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其次，美国经济在未来几年依然能如此高歌猛进吗？经济是有发展周期的。而且，随着中美之间贸易摩擦升级，美国的疼痛会逐步显现，这会让更多的工商界人士意识到问题的重要性。我们到美国调研，美国地方上呼吁中美通过贸易谈判来解决争端的声音还是很强烈，只不过当前美国民众更关心的是《北美自由贸易协定》（NAFTA）的谈判。对他们来说，墨西哥和澳大利亚农产品的出口是最关键的，我们的影响力还没有这么大。

事实上，在巨头“联姻”的背后，是欧洲汽车业的不景气。一方面，市场竞争激烈，汽车制造商面临在电动汽车和自动驾驶技术领域创新的巨大压力；另一方面，英国“脱欧”前景未卜，对欧洲汽车业的发展产生负面影响。具体而言，以Jeep品牌和道奇RAM皮卡为主要利润支柱的FCA已难以符合越来越严苛的汽车排放要求，2018年，FCA已为油耗不达标支付7730万美元罚款，今年10月该公司披露因未达要求需支付7900万美元罚款。对FCA而言，转型可谓迫在眉睫。根据规划，到2022年，FCA全球车型平台将提供12个电动化驱动系统，覆盖全系车型。而这一目标对FCA来说压力不小，于是寻求合并成为首选策略。早在今年5月，FCA的CEO就表示，FCA已开始考虑基于PSA电动车平台研发电动车型，将依托PSA集团的技术储备快速推出新能源车型。

最大的飞机细分市场依然是737 MAX所在的单通道市场，用户需求预计达到32420架。这一价值3.8万亿美元的市场很大程度上是受到低成本航空继续发力、健康的机队替换需求和亚太地区的持续增长驱动的。在宽体机细分市场，波音预测未来20年的需求将达到8340架，总价值2.6万亿美元。宽体飞机的需求，部分是受到未来几年中将开始的老旧飞机替换浪潮的驱动。受对更大机型需求的推动，用户在预测期内预计将需要1040架新的大型货机。

库存方面，美国能源信息署公布的数据显示，截止11月2日当周，美国天然气库存量32080亿立方英尺，比前一周增加650亿立方英尺；库存量比去年同期低5800亿立方英尺，降幅15.3%；比5年平均值低6210亿立方英尺，降幅16.2%。国建认为，通常情况下，美国天然气库存将在11月份开始下降，在目前库存低位情况下，市场担心美国天然气库存有可能降至2005年以来最低水平，因此带动期货价格明显上浮。

内设机构方面，规定指出，中国人民银行设下列内设机构：办公厅（党委办公室）、条法司、研究局、货币政策司、宏观审慎管理局、金融市场司、金融稳定局、调查统计司、支付结算司、科技司、货币金银局（保卫局）、国库局、国际司（港澳台办公室）、征信管理局、金融消费权益保护局、会计财务司、内审司（党委巡视工作领导小组办公室）、人事司（党委组织部）、党委宣传部（党委群工部）、参事室、机关党委、离退休干部局。

对于深圳国资等国资平台而言，为上市公司纾解资金困境，引导上市公司走向正轨，防范发生系统性风险，这是国资入市的重中之重；而对于被国资入股的上市公司或其他主体而言，借助国资所掌握的资源、政策尽快摆脱困境，切实夯实主业，进行必要的转型升级，这也是重中之重。