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不过据货拉拉司机告诉南都记者，目前货拉拉司机主要以加盟为主，以其五菱宏光为例每个月交469元月租，平台不对具体每个订单抽成。这实际上对平台的统一监管带来挑战。货拉拉相关人士说：“首先，货拉拉司机在加入平台时都经过安全培训，安全培训中有明确内容，规定不可承接客运订单，每一位司机通过培训认证才能上岗接单；其次，货拉拉在7月17日特别在APP给每位活跃司机推送通知，要求他们遵守平台规定，拒绝客运订单，一经查实货拉拉平台司机在私下接客运订单并且违规情节严重的，将给予司机一定的惩罚措施并对其批评教育。”

（4） 向中央银行借款：向中央银行借款占总负债比例较低，根据2017年年报，城商行占比0.27%，股份制银行5.98%，国有大行2.98%，农商行1.82%。主要包括但不限于以下三种负债：银行向中央银行申请的再贷款、央行中期借贷便利（MLF）操作、再贴现。

上海市是改革开放的前沿、产业投资的热土。包括上海国盛（集团）有限公司、奉贤区在内的上海市地方投资者的加入，对于中车产投在上海地区发展智能制造等高端产业具有重要帮助。工融金投一号（天津）股权投资合伙企业（有限合伙）（简称“工融金投”）是工银投资等主体共同发起的专项投资基金，此类财务投资者的加入有利于拓宽中车产投融资渠道、优化公司资本结构，有利于督促公司提升盈利能力、控制资产负债水平。

违法性十分清楚明了。为何屡禁不止？现象如此猖獗，无外乎两个原因，利益大和处罚力度偏弱。在此之前，一些地方4S店的诸如“金融服务费”问题，其实已经引起了监管以及司法部门的注意。但为何还屡禁不止呢？老生常谈，处罚的力度不具杀伤力。2018年初，北京市海淀法院网发布了一篇题为《对汽车金融服务费说“不”》的案件快报，其中提及一起判例。海淀区法院明确表示：“汽车销售公司自行收取金融服务费并无任何法律依据，应当退还。”

实际上呢，像上海安路这样的公司，业内人士估计其2016年的销售额也就是大约200万美元左右，所以急需资金的投入，缺钱是安路遇到的最大问题。所以2017年当传出上海一家集成电路企业贝岭科技要收购安路的时候，还是让人感觉比较高兴的，毕竟贝岭一年有超过5个亿的销售额，虽然也并不多，但是也比安路不知道高到哪里去了。2015年，士兰微仅仅用1000万人民币就获取了安路6%的股权，可见安路的发展，资金是最大障碍之一。

资本充足率方面，建行和招行资本最为充足，然后是工行、中行，农行最低。核心一级资本充足率方面，建行、工行最为充足，然后是招行，最低的仍为农行。2、ROE/ROAROE排名：招行、建行、农行、工行、中行、交行。ROA排名：招行、工行、建行、中行、农行、交行。