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公开资料显示，一汽华利的前身是天津华利汽车有限公司。2002年6月，天津汽车工业集团有限公司与中国第一汽车集团有限公司采取股权转让方式联合重组，天津华利汽车有限公司更名为一汽华利（天津）汽车有限公司。2008年，一汽华利成为一汽夏利全资子公司，主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等。

自主品牌“争上游”面对市场洗牌以及SUV增长红利消失、新能源市场降温的现状，以长城、吉利、长安、北汽、奇瑞等为代表的一二线车企集体“争上游”，纷纷布局高端产品，希望借品牌向上打破市场格局，获得新增量。在朱华荣看来，自主品牌向上发展是必然趋势，自主品牌“翻身”的机会也永远存在。“中国汽车市场短期内有困难，这和大环境、大形势有关，但从长远来说，中国汽车市场是容量非常巨大的，我仍然坚持3500万-4000万辆的容量新车的存在。”

“5G技术在香港的商用发展已蓄势待发。”中国移动香港董事长李锋表示，特区政府将在10月起分阶段拍卖5G频谱，中国移动香港将积极参与竞投。希望凭借持续拓展的基建配套，以更全面的网络带领香港市民共同走进数字化生活，并推动香港智慧城市发展。8月10日，香港《大公报》、《南华早报》、《文汇报》等多家媒体在头版位置刊登了香港各界人士联署的《香港不能再乱下去了》整版广告，支持香港警察严格执法，维护社会安宁。文中指出，目前香港的乱局已经影响到生活的各个方面，游客却步，商场关闭，股市大跌。同时呼吁香港市民行动起来，止暴制乱，停止非法游行、集会、占路；停止暴力，停止影响市民日常生活的不合作运动；停止污损国旗国徽、破坏警署和公共交通设施；回归守法传统，维护一国两制；弥合社会撕裂，让社会早日回到正轨。700万香港人应该携手同心，向暴力和乱象勇敢说不。

难兄难弟：中法人寿难摘帽不过原先几位不达标的“难兄难弟”，目前只留下了中法人寿，并且核心和综合偿付能力充足率更是双双大幅下滑。中法人寿核心、综合偿付能力从去年四季度的-7774.25%，下降至-8464.51%，最近两期风险评级均为D，仍未能实现摘帽。

责任编辑：张译文[燃！这段100秒视频，见证北斗发射的中国速度！[鼓掌]]从今年1月12日发射的第二十六、二十七颗北斗导航卫星，到11月19日成功发射的第四十二、四十三颗北斗导航卫星，今年以来，西昌卫星发射中心圆满完成10次发射任务。面临三箭多星同时在场测试、交替发射等多项挑战，北斗发射，令人骄傲！

最后讲一下Big Tech带来的挑战。大型科技公司的发展一般来说普遍认为会产生几个方面的挑战，监管套利、不平等竞争、社会分配和宏观经济政策制定。在监管套利方面，一般认为由于监管的不充分，Fintech在发展过程中可能会产生这一问题，虽然它也像传统金融机构一样提供期限转换、信用转换等服务，但是它不像传统银行业一样，需要满足资本充足率等监管要求。今年在欧洲推出了开放银行业的规定，要求银行分享金融数据，而这个要求并不适用于Big Tech公司，这就使得后者在获取和分享数据方面和银行享有不对等的监管待遇，从而产生监管套利，获得竞争优势。普遍认为这种竞争优势下的科技创新不利于行业的长远发展。