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大众的电动汽车计划被称为“MEB Enery”，目标产量20万辆。消息人士说，11月16日，大众准备在监事会会议上讨论电动汽车发展方案。另一位知情人士则说，这一会议将讨论公司的转型计划，大众要从欧洲最大的内燃机汽车制造商变成大型电动汽车生产商。

大摩：芯片超级周期恐已结束三星获利崩盘的预警，也折射出芯片业的一些窘境。英国《金融时报》网站1月9日报道，三星将其悲观的业绩指引归咎于“不断增加的宏观不确定性”，并称，由于大型科技公司调整了对数据中心的投资，全球需求下降的幅度超过预期。台湾钜亨网1月8日报道也指出，去年下半年以来，主要投资银行就开始看跌半导体业，特别是储存芯片。主要厂商第4季的财报，一步步印证这些看法。三星的盈利预警更坐实芯片业的窘境。

Q5：K12培训人次，分季度趋势？A：K12上半年付费人次比下半年多，低价转秋季，秋季转寒假的用户均为正价课程，下半年多为正价人次，因此比上半年少很多。Q6：大班课和东方优播的发展目标？未来1-3年的规模及净利影响？A：从覆盖人群来看，优播定位3-5线，采用地面开店，充分发挥了新东方的领先形象，一门课程全年在5000-6000元。2020财年将达到110-120个城市，产品力度也会提升。

中国平安董事长、首席执行官马明哲今年4月曾表示，2019年是平安战略转型的关键之年，中国平安将紧跟国家政策，不断提升服务实体经济能力，持续深化“金融+科技”、“金融+生态”战略，积极布局五大生态圈建设，加大科技研发投入，打造优质的产品和极致的服务体验，推动各项业务稳健增长。

电信分析师付亮在接受第一财经记者采访时表示，中国铁塔目前最主要的问题在于收入过度依赖三大运营商，股东和客户的双重身份很难让其有太多的利润。融资以后如何去寻找新的收入增长点，这是关键所在。面对中国铁塔与运营商之间的博弈问题，佟吉禄在IPO当天对第一财经等记者表示：“我们的定价是以成本为基础的市场化定价。没有三家运营商，就没有中国铁塔。”他指出，大股东和小股东在利益上对公司的要求一致，未来会进一步增强公司竞争能力，使价格更具备优势。

消息人士还表示，大众会将一座正在生产帕萨特的工厂用来生产I.D. Aero电动汽车；而大众在生产TV Van汽车的汉诺威工厂将用于生产电动货车ID Buzz。为了在汉诺威工厂腾出产能，生产电动汽车，大众准备将运输货车生产工作转移到福特土耳其工厂。不过这一方案需要得到德国工会的同意。路透社指出，在大众董事会内，德国工会占了一半席位。